Si tratta di una macchina confortevole, sicura, affidabile e dall'ottima dotazione di accessori.
La possiedo da quasi 3 anni e la raccomando quale alternativa "intelligente" alle tradizionali sport utility.
Saluti
carlo
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Di: carlo
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Di: Andrea
Salve,
Vorrei sapere informazioni utili per l'acquisto di Una Santa Fè 2.2 turbodiesel.
Da premttere che mi trovo attualmente all'estero per lavoro e che dove mi trovo importano solo il modello Luxury con interni in pelle, tettuccio apribile,7 posti e cambio automatico e sequenziale. Se potete parlatemi dei pro e dei contro ( manovrabilità, silenziosità, consumi, ecc.)
Grazie mille!!!!
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Di: ezio
Mi è sempre piaciuto qesto modello, ma srebbe ora che vi agiornaste con macchine a benzina (convertibili a gas) ma sopratutto con cambio automatico.
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Di: ezio
Scusate se nel commento che vi ho inviato prima ho dimenticato di dirvi che il VS 2700 cc (benzina) automatico ha dei costi di gestione troppo alti a GPL consuma come un diesel e quì viene a mancare la covenienza.
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Di: LORENZO
HO UN BELLISSIMO TUCSON 2.0 CRDI VGT Dynamic euro4 fap grigio metall. interni pelle nera cerchi lega radio cd mp3 alpine vetri vip oscurati stecche barre portabici in allum. full optional solo km 9000 e vorrei venderlo a E.25.000. 334-7124222
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Di: GOVERNALI SALVATORE
Sono, purtroppo, possessore di una Santa Fe (ultimo modello euro 4) ancora con valida garanzia. Il mio problema a questo punto ritengo stia diventando assurdo vista l'incapacità della Officina Mondoauto di Palermo.
Vendo ai dettagli:
fin dall'inizio l'autovettura ha manifestato diversi difetti tra questi elenchiamo
1 - sensore accensione ( l'autovettura è rimasta in panne per ben due volte - portata con il carro atrezzi in officina). Nonostante io avessi segnalato fin dal primo tagliando un difetto all'accensione e l'officina mi avesse assicurato che era tutto a posto ci sono voluti due fermi macchina per capire il problema.
2- La moquette interna si è inspiegabilmente sbiadita (sostituita).
3- la pelle dello schienale lato guida si è inspiegabilmente scolorita ed annerita (sostituito);
4- a seguito di una rottura del parabrezza per causa accidengtale lo stesso veniva sostituito. Dopo la sotituzione PIOVEVA DENTRO L'AUTO. Auto riportata in officina dove il vetro veniva grossolanamente sistemato (evidenti sbavature di mastice perfettamente visibili dall'esterno).
- 5 Stereo non funzionante (volume) smontato da circa 45 giorni ed ancora non reinstallato.
- 6 Anomalia nei comandi al volante dello stereo , difetto segnalato e da loro risocntrato ma per il quale non è stato preso nessun provvedimento in quanto mi è stato detto di attendere lo stereo riparato (ci sarà altra perdita di tempo);
7- motorino elettronico della regolazione sedile guasto. In attesa di essere sostituito.
Fin qui quello che bene o male risulta essere stato grossolanamente messo a posto (forse!!!).
Andiamo alle cose più difficili:
8- fin dal prino tagliando ( e quindi da pirca due anni) segnalo in continuazine un fastidioso rumore rilevato appena si preme ( a bassi regimi) l'accellerato. Rumore che va diventando sempre più evidente. Il rumore è stato avvertito durante un giro di prova, con la mia presenza, dal capo officina . In atto nosostante per ben 8 volte abbia segnalato che il difetto persiste ogni volta mi garantiscono che è stato risolto ma appena ritirata l'autovettura lo stesso si ripresenta. Visto che tale difetto va diventando sempre più evidente ed irrisolvibile non potrebbe essere il segnale premonitore di un guasto ben più grave? (ancora l'officina non è riuscita a capire nulla!!!).
9- Le luci si guastano in continuazione. Difetto segnalato fin dall'inizio, dopo vari reclami risulterebbe essere stato sostituito un regolatore di tensione. Ma ad oggi il problema non è per niente risolto ed io continuo a viaggiare con le luci guaste (sia di posizione,anabagliati e freccie).
Ho provveduto a manifestare questo mio malcontento (anche perchè l'autovettura per me è uno strumento di lavoro) il responsabile dell'officina mi ha detto che la strumentazione di diagnostica non segnala nessuna apparente guasto e che quindi è difficile risolverlo. Devo tenermi l'autovettura con le luci guaste?
Questa la qualità della Santa Fe.
Governali Salvatore
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Di: franco
Salve, possiedo una hyunda santa fe crd automatica 7 posti,del 2007 comprata in Croazia siccome lavoro in questo paese, quindi ho fatto un leasin. Premetto che l'auto mi serve per lavoro, qundi è uno strumento. Quest'estate precisamente a luglio,(dopo un viaggio di lavoro a Parma) fortunatamente vicino a casa, l'auto si ferma, senza alcun preavviso qundi con il carro attrezzi ho portatao l'automobile in officina, si era rotto il tenditore della cinghia di distribuzione ( 65.000 km sempra tagliandi hyundai)
L'officina mi ha fornito l'auto di cortesia, fin qua tutto bene, mi restituiscono l'auto naturalmente dicendomi che va tutto bene, ma ogni tanto si sente un forte odore di gomma bruciata nell'abitacolo, e quando accellero vedo nello specchietto retrovisore delle grosse fumate nere, ?? dopo un paio di mesi ad ottobre di ritorno dalla germania ( 1500 km in 2 giorni) di nuovo l'auto si ferma a 100 mt da casa, carro attrezzi, officina, e ho dovuto prendere a noleggio un'auto siccome il gioro successivo dovevo recarmi da alcuni clienti.
Questa volta si era rotto un bilacere delle valvole.
Ho scritto un reclamo alla Hyundai Motor Europe GMBH e all'impèortatore Hyundai per la croazia richiedendo la supervisione di un loro ispettore, ma nulla è successo neanche una risposta ne telefonica,ne e-mail silenzio assoluto.
QUINDI IL MIO CONSIGLIO DOPO LA MIE ESPERIENZE E' ASSOLUTAMENTE NEGATIVO RIGUARDO IL POST VENDITA HYUNDAI!!!
ciao
Franco
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Di: massimo
qualcuno ha mai avuto problemi di vibrazioni? e di cambio ( automatico )?
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Di: beppe
io possiedo la sette posti cambio automatico da tre anni ed ho percorso 54.000 chilometri. la macchina è perfetta. è solo un po' carente di potenza, ma per un uso tranquillo e familiare, è ottima. per quanto poi riguarda la capacità di carico, ritengo che non abbia rivali anche se si considerano marchi prestigiosi quali mercedes o bmw (v. ml e x5). la linea della santa fe rimane molto originale e grintosa. con 200 cv (che dovrebe arrivare sul mercato) penso che raggiungerà davvero la perfezione.
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Di: giuliano
Salve! Vorrei un chiarimento in merito alla garanzia prestata in Italia per la nuova Santa fe restiling che dovrei acquistare d'importazione parallela dalla Germania.Continuo a mandare mail alla Hunday,ma fino ad oggi non ho avuto risposta.Qualcuno mi puo'dare qualche chiarimento? Ci sono problemi per i futuri controlli presso le concessionarie italiane? Grazie! Giuliano
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Di: Paolo
Salve. Ho acquistato la nuova santa fe 2.2 diesel nell'aprile del 2007. La scorsa settimana, si è rotto un manicotto e ho perso il liquido dal radiatore. Non mi sono accorto di niente fino a quando la macchina si è fermata, rompendo la testata del motore. Un bel danno!!! Qualcun'altro ha avuto problemi del genere con questo modello?
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Di: gianni
rispondo a giuliano - ho acquistato da 1 mese la santa
fe'restiling 200 cv. d'importazione, e' veramente una
bomba accessoriatissima,ripresa fenomenale, per quanto riguarda la garanzia con le nuove norme europee la hyundai deve
dare assistenza per 3 anni in tutti i paesi della cee
che sia di importazione o ufficiale.
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Di: davide
Buon girno a tutti,
possiedo una Santa Fè TD 2200 cambio manuale imatricolata 1 gennaio 2007. Mi trovo bene ma ho un unico problema, manifestatosi e risolto la prima volta in garanzia, e riproposto pochi mesi fa per la seconda volta e risolto (a pagamento) fuori garanzia: rottura del volano della frizione e conseguente sostituzione della frizione completa. DOMANDA: E' SUCCESSO AD ALTRI?
Ciao e grazie.
Davide
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Di: Gianfranco Lapertosa
ho una Santa fè da giugno 2006, ho percorso 135.000 Km.
Intorno a 80.000 si è rotta la turbina, per fortuna l'auto era ancora in garanzia ma comunque sono rimasto circa un mese senza. ( l'auto è stata acquistata per lavoro). Il 30/12/2010 fuori garanzia si è rotto il volano con frizione. Questa volta non accetterò passivamente di subire disagi e altri danni economici.
anche perchè ho saputo che lo stesso problema ha colpito altri utenti hunday.
Saluti Gianfranco Lapertosa.
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Di: Antonio
Purtroppo anch'io, possessore di una Santa Fè 2.2. CRDI, immatricolata a fine ottobre 2007, dopo 3 anni e due mesi di vita e 134.000 km. mi ritrovo con volano bimassa e kit frizione rotti, con una spesa da sostenere di circa 3.000 euro. (10 gennaio 2011).
Ciao, Antonio.
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Di: Antonio
Ho una Santa Fé cambio automatico dal 2007 l'anno scorso( 2010) per mia incuria (30.000. Km senza cambiare l'olio) si é grippata la turbina,ormai fuori garanzia pago una grossa cifra e cambio la turbina; la settima scorsa,pur avendo fatti i tagliandi consigliati dalla Hyundai la turbina si grippa di nuovo e in officina mi si dice che sono rimasto qualche volta senza olio e quindi non mi possono applicare la garanzia sulla turbina cambiata circa un anno fa. Io castigato dalla prima esperienza ho sempre controllato l'olio e quando ce ne é stato bisogno, rabboccato; quindi sospetto un difetto nella turbina della Santa Fé e chiedo se é capitato a qualcuno. Ho 130000 km e fino allo scorso anno é sempre andata piú che bene al punto che vorrei comprare il nuovo modello però mi scoccia spendere piú di 3000 euro per il cambio della turbina.
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Di: antonio
La mia santa fè crd 2200 anno 2006, si e comportata benissimo in tutto e per tutto ieri mi hà lasciato a piedi con rottura dei bilancieri, l'officina hyundai mi dice di fare il motore nuovo, potrebbe essere vero ? che danno potrebbero fare la rottura dei bilancieri? chi mi aiuta ?
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Di: Enrico Marabelli
Anche io ho una Hyunday Santa Fè 2.e turbodiesel cambio manuale di luglio 2008. Ag Agosto 2011 durante le vacanze in Friuli è stta diagnosticata la rottura del volano bimassa della frizione. La garanzia era scaduta da un mese e sembra che Hyundai se ne lavi le mani. Tutt'ora la macchina è presso officina autorizzata di Milano che sostiene che il difetto non esiste. Vorrei sapere come hanno risolto gli altri lettori con lo stesso problema.La macchina ha solo 52.000 km e il problema è stato confermato dall'ex concessionario Hyundai dal quale abbiamo acquistato il veicolo. Ringrazio per Vs. risposte
Saluti
Enrico Marabelli
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Di: Francesco Di Clemente
Purtroppo sono possessore di una santa fe 2.2 crd 7 posti "full optional" acquistata nel 2008 e pagata 38.000 euro dopo aver dato indietro il vecchio santa fe 125cv per rottura del motore a 105.000 km e garanzia scaduta da tre mesi (macchina sempre tagliandata). Questa volta a 115.000 km e garanzia scaduta da tre mesi, dopo un tagliando di 700 euro con cambio olio del cambio automatico, si è rotta la pompa dell'olio del cambio automatico, distruggendo il cambio. Il danno si aggira intorno ai 5000 euro. Ovviamente Hyundai non ne vuole sapere niente. Credo che siano macchine che costano tanto e non valgono niente e che sono fabbricate per rompersi appena dopo la garanzia. In 7 anni ho dato a Hyundai circa70.000 euro (buttati). Ovviamente appena riparata la macchina la darò indietro per comprarne una nuova (ovviamente non Hyundai!!!!)
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Di: Marco
Salve anche io purtroppo ho una santafe'7 posti del 2007 ho buttato via anche io quasi quarantamila euro per la versione top .La macchina fin dal principio ha avuto difetti alle sospensioni alla pelle dei sedili sostituiti in garanzia ma con lo stesso problema che si e' ripresentato dopo qualche mese.Premesso che in 4 anni ho solo 60000 km e che la macchina e' sempre nel garage ,un problema di fumosita' ed ecessivo consumo di nafta mi ha obbligato a portare l'auto in assistenza dove in un primo momento mi e'stata diagnosticata la rottura della valvola egr,ma aime' oggi sono stato richiamato perche'la rottura interessa anche la turbina.Grossi problemi circa 5000 euro per una macchina con cosi'pochi km forse la panda che costa 1/4 ne avrebbe fatto ben oltre.Semplicemente vergognoso dobbiamo manifestare queste nostre problematiche contattandoanche autorevoli riviste,nn credo che potremo mai piu'rivedere I nostri soldi ma almeno distoglieremo qualcuno all'acquisto di una hyundai
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